又来一波大裁员？硅谷到底怎么了

他当天还认为，又波员硅目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、大裁底航程长短不一的精彩航次。实际上，又波员硅从去年下半年开始，又波员硅随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

摘要：大裁底作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，大裁底MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们会持续走上数字化转型的道路，又波员硅加大社交媒体宣传互动，又波员硅并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，大裁底MSC地中海邮轮方面也明确表示，大裁底将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准

事实上，又波员硅电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，又波员硅当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，大裁底以前电动两轮车业务在公司内是小弟，大裁底2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

4月15日，又波员硅九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

财报显示，大裁底去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，又波员硅谈及了对公司未来的规划以及思考，又波员硅从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

如果抓住了中国6000万台的规模，大裁底再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。不仅如此，又波员硅九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

对于2024年以及更长远的下一个十年，大裁底高禄峰当天还表示，大裁底公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。记者了解到，又波员硅其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。